La unidad de inicio de General Motors, Cruise LLC, informó del retiró y actualización el software en 80 vehículos autónomos después de un accidente en junio pasad, en San Francisco, Estados Unidos, que dejó dos personas heridas.
Según información de la agencia Reuters, los reguladores federales dijeron que el software retirado del mercado podría “predecir incorrectamente” la trayectoria de un vehículo que se aproxima.
Cruise dijo que había determinado que este escenario inusual no se repetiría después de la actualización del software, mientras que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en la Unión Americana ha intensificado su escrutinio de los sistemas avanzados de asistencia al conductor y los sistemas de vehículos autónomos en los últimos meses.
La dependencia federal ordenó el año pasado a todos los fabricantes de automóviles y compañías de tecnología que informaran rápidamente los accidentes que involucran vehículos autónomos.
NHTSA dijo que el software Cruise retirado del mercado podría “en ciertas circunstancias al hacer una izquierda desprotegida, hacer que el (sistema de conducción autónoma) prediga incorrectamente la trayectoria de otro vehículo o sea insuficientemente reactivo al cambio repentino de ruta de un usuario de la carretera”.
Cruise reveló este jueves que después del accidente del tres de junio en San Francisco, impidió temporalmente que sus vehículos hicieran giros a la izquierda sin protección y redujo el área en la que sus vehículos podían operar.
Después de la actualización del software el 6 de julio, Cruise dijo que había reintroducido gradualmente los giros a la izquierda desprotegidos, que se refiere a girar a la izquierda en una intersección con una luz verde sólida que dirige todo el tráfico, en lugar de una flecha verde designada solo para girar vehículos.
Cruise enfatizó en un comunicado el jueves que todos los vehículos tenían actualizaciones de software y que el retiro “no afecta ni cambia nuestras operaciones actuales en carretera”.
Después de la actualización del software el 6 de julio, Cruise dijo que había reintroducido gradualmente los giros a la izquierda desprotegidos, que se refiere a girar a la izquierda en una intersección con una luz verde sólida que dirige todo el tráfico, en lugar de una flecha verde designada solo para girar vehículos.
Cruise enfatizó en un comunicado el jueves que todos los vehículos tenían actualizaciones de software y que el retiro “no afecta ni cambia nuestras operaciones actuales en carretera”.