El sector se recupera a niveles acelerados y rebasaría los niveles pre pandemia este 2023
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó cifras positivas en todos sus rubros durante enero pasado. La producción de vehículos pesados creció 26 por ciento, la exportación lo hizo en 14.4 por ciento, la venta al mayoreo se incrementó 33.7 por ciento y la venta al menudeo tuvo un crecimiento del 26 por ciento.
Durante la conferencia de prensa mensual de los líderes del sector, el presidente de Anpact, Miguel Elizalde informó que durante el primer mes del año la fabricación de vehículos pesados sumó un total de 18 mil 568 unidades, es decir, un crecimiento del 26 por ciento, respecto a igual mes del año anterior, cuando se manufacturaron 14 mil 742 vehículos.
Asimismo, la venta al mayoreo (del fabricante al distribuidor) ascendió a tres mil 402 unidades, que comparadas con las dos mil 545 de igual mes del año anterior representaron un incremento del 33.7 por ciento.
En esta variable, las ventas en el rubro de carga registraron un incremento del 34.3 por ciento, mientras que las unidades destinadas al pasaje incrementaron 28.9 por ciento.
Durante enero se exportaron un total de 15 mil 221 unidades que comparadas con las 13 mil 308 de enero de 2022 representaron un crecimiento de 14.4 por ciento.
El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda), Guillermo Rosales Zárate, informó por su parte que en enero de 2023 se logró la venta al menudeo de tres mil 276 unidades, es decir, un 26.05 por ciento más que las dos mil 599 de igual mes del año anterior.
“En el mes de enero de 2023 se registra la primera tasa anual positiva del año y la décimo octava consecutiva desde agosto de 2021. El nivel registrado es 11.35 por ciento superior al de similar mes del año 2019.
Y aunque la cifra es menor a las cuatro mil 304 unidades que se vendieron en diciembre de 2022, Rosales Zárate, señaló que es un comportamiento normal debido a la estacionalidad que representa el mes de diciembre en todos los años.
Al dar a conocer estas cifras, Miguel Elizalde, aseguró un buen inicio de año que si
bien es complejo por factores internos y externos, son señales positivas.
Por ello, -agregó- debemos aprovechar el impulso tanto del mercado local como del mercado de exportación para lograr una recuperación completa de la industria y de la economía”.
En este sentido, Elizalde consideró que “es indispensable trabajar, posicionarnos de manera inteligente y certera como industria y como país para impulsar y aprovechar las iniciativas de relocalización de las cadenas de suministro de la manufactura global.
Si bien hay oportunidades en la economía mundial, hay que construir las condiciones
para que se concreten en nuestro país, en términos de certeza jurídica, reglas claras,
infraestructura e inversión pública y privada.
“En el caso de nuestra industria esto supone contar con las bases correctas para la transición a vehículos cero emisiones, donde la electromovilidad es una de las tecnologías que existen en el mercado.”
Y dijo que “para avanzar a tecnologías cero emisiones se requiere de un periodo de transición de vehículos con tecnologías más limpias como que utilizan diésel de ultra bajo azufre (DUBA), el gas natural, los híbridos, los eléctricos e incluso lo que funcionan con hidrógeno.
La convivencia de estas tecnologías será fundamental para crear las condiciones necesarias para implementar esta transición. Es irreal pensar en un
reemplazo inmediato y mágico, dada la dimensión de la flota de vehículos
pesados”, asevero.
En este sentido- agregó- que han tenido excelente diálogo con el Embajador de
Estados Unidos en México, Ken Salazar , con el objetivo de impulsar las
energías limpias y la industria automotriz en la región del TMEC.
Coincidimos en que la región T-MEC cuenta con una oportunidad inmejorable para desarrollar un ecosistema de proveedores cerca de la producción y del mercado final.”
“El reto que tenemos en México es complejo. Hay que apoyar a los consumidores,
para que utilicen vehículos cada vez más limpios y seguros, pero continuar siendo
referencia de producción y exportación de vehículos pesados, ahora con cero
emisiones. Para ello, se requiere de mecanismos financieros, disponibilidad de
energía y el desarrollo de infraestructura de carga a lo largo y ancho de la República
Mexicana.
