Por Alina Archundia Ramírez
El canciller Marcelo Ebrad Casaubón aseguró que actuó con profesionalismo
y en todo momento cumplió con su deber como funcionario público, por lo que
rechazó tener alguna responsabilidad en el desplome de la Línea 12 del Metro
ocurrida el 3 de mayo pasado donde fallecieron 26 personas.
Durante la conferencia matutina del presidente, Andrés Manuel López Obrador, fue cuestionado respecto al informe final del accidente dado a conocer este lunes por la Fiscalía de la Ciudad de México y en donde resultó libre de responsabilidad alguna.
“¿Cómo me siento yo? Yo cumplí con mi deber”, aseguró el
canciller y reiteró que siempre actuó “de manera profesional” durante su
desempeño como Jefe de Gobierno de la Ciudad de México del 5 de diciembre de
2006, al 5 de diciembre de 2012.
“El jefe de Gobierno es muy difícil que
pueda supervisar eso – la funcionalidad de los pernos -; intervino un consorcio
con muchas empresas”, objetó Ebrard Casaubón al asegurar que el solo
se limitó a sus responsabilidades administrativas.
“Yo hice lo que tuve que hacer, si no, no estaría yo aquí, no podría dar la cara, actúe profesional y de una manera íntegra. Ya los imputados presentarán sus defensas y muchos ya ganaron los juicios, eso ya le corresponde a la autoridad correspondiente”, dijo Marcelo Ebrad.
La Fiscalía de la Ciudad de México informó este lunes que
hay 10 personas señaladas como posibles responsables del colapso de la Línea 12
, entre ellos, Enrique Horcacitas, ex director del Proyecto Metro, órgano
creado precisamente durante el gobierno de Marcelo Ebrad.
La titular de la fiscalía capitalina, Ernestina Godoy informó
que tiene elementos suficientes para imputar a personas morales y físicas por
la tragedia, ya que el peritaje final indica que hubo graves fallas en la
construcción.
Cabe recordar que la obra magna del sexenio al frente del gobierno
de la Ciudad de México, fue precisamente la construcción de la Línea 12 del Metro,
cuya inversión fue de 24 mil millones de pesos (mdp), con un trayecto de 25.5
kilómetros y 20 estaciones.
Desde su construcción hasta después de su inauguración, en octubre
de 2012 se señalaron algunas fallas y anomalías. El costo inicial sería de 17
mil mdp, pero terminó con 60 por ciento más del presupuesto planteado.
